അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സേവനമെന്ന നിലയിൽ ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് വെസൽ

ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ ബെയ്ലുകൾ, പെട്ടികൾ, വിവിധ സാധനങ്ങളുടെ കെട്ടുകൾ എന്നിവ വഹിക്കുന്ന ഒരു കപ്പലാണ് ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് ഷിപ്പ്. ചരക്ക് കപ്പലുകൾ വെള്ളത്തിൽ വിവിധ ചരക്ക് ജോലികൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയവയാണ്, ഡ്രൈ കാർഗോ കപ്പലുകളും ലിക്വിഡ് കാർഗോ കപ്പലുകളും ഉണ്ട്, ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് കപ്പലുകൾ ഒരുതരം ഡ്രൈ കാർഗോ കപ്പലുകളാണ്. സാധാരണയായി 10,000 ടൺ കാർഗോ ഷിപ്പ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അതായത് അതിന്റെ ചരക്ക് ശേഷി ഏകദേശം 10,000 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 10,000 ടണ്ണിൽ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ മൊത്തം ഡെഡ്‌വെയ്റ്റും പൂർണ്ണ ലോഡ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റും വളരെ വലുതാണ്.

ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് കപ്പലുകൾ സാധാരണയായി ഡബിൾ-ഡെക്ക് കപ്പലുകളാണ്, 4 മുതൽ 6 വരെ കാർഗോ ഹോൾഡുകളും, ഓരോ കാർഗോ ഹോൾഡിന്റെയും ഡെക്കിൽ കാർഗോ ഹാച്ചുകളും, 5 മുതൽ 20 ടൺ വരെ ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന കാർഗോ റോഡുകളും കാർഗോ ഹോൾഡിന്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില കപ്പലുകൾക്ക് 60 മുതൽ 250 ടൺ വരെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഭാരമേറിയ ചരക്കുകൾ ഉയർത്താൻ ഭാരമേറിയ ക്രെയിനുകളും ഉണ്ട്. പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള ചരക്ക് കപ്പലുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് ടൺ ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന വലിയ V- ആകൃതിയിലുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് ബൂമുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവയുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ചില ചരക്ക് കപ്പലുകളിൽ റോട്ടറി കാർഗോ ക്രെയിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു മൾട്ടി പർപ്പസ് ഡ്രൈ കാർഗോ കപ്പലും ഉണ്ട്, ഇതിന് പൊതുവായ പാക്കേജുചെയ്ത പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ബൾക്ക്, കണ്ടെയ്നറൈസ്ഡ് കാർഗോ എന്നിവയും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. ഒറ്റ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന പൊതു ചരക്ക് കപ്പലിനേക്കാൾ ഈ തരത്തിലുള്ള ചരക്ക് കപ്പൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യവും കാര്യക്ഷമവുമാണ്.

ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് കപ്പലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ലോകത്തിലെ വ്യാപാര കപ്പലുകളുടെ ആകെ ടണ്ണിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. ഉൾനാടൻ ജലാശയങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ജനറൽ കാർഗോ കപ്പലുകളുടെ ടൺ നൂറുകണക്കിന് ടൺ, ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ ആണ്, സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിലെ ജനറൽ കാർഗോ കപ്പലുകൾക്ക് 20,000 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ കഴിയും. ഉയർന്ന വേഗത പിന്തുടരാതെ തന്നെ, നല്ല സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും സുരക്ഷയും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ജനറൽ കാർഗോ കപ്പലുകളുടെ ആവശ്യമാണ്. കാർഗോ സ്രോതസ്സുകളുടെയും കാർഗോ ആവശ്യങ്ങളുടെയും പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, നിശ്ചിത ഷിപ്പിംഗ് തീയതികളും റൂട്ടുകളും ഉള്ള, സാധാരണ കാർഗോ കപ്പലുകൾ സാധാരണയായി തുറമുഖങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ജനറൽ കാർഗോ കപ്പലിന് ശക്തമായ ഒരു രേഖാംശ ഘടനയുണ്ട്, ഹല്ലിന്റെ അടിഭാഗം കൂടുതലും ഇരട്ട-പാളി ഘടനയാണ്, വില്ലിലും സ്റ്റെർണിലും മുന്നിലും പിന്നിലും പീക്ക് ടാങ്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ശുദ്ധജലം സംഭരിക്കാനോ കപ്പലിന്റെ ട്രിം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ബാലസ്റ്റ് വെള്ളം ലോഡ് ചെയ്യാനോ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ കടൽ വെള്ളം വലിയ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും കഴിയും. ഹല്ലിന് മുകളിൽ 2 ~ 3 ഡെക്കുകൾ ഉണ്ട്, നിരവധി കാർഗോ ഹോൾഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വെള്ളം ഒഴിവാക്കാൻ ഹാച്ചുകൾ വാട്ടർടൈറ്റ് ഹാച്ചുകൾ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ റൂം അല്ലെങ്കിൽ മധ്യത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതോ വാലിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതോ, ഓരോന്നിനും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, മധ്യത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഹല്ലിന്റെ ട്രിം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, പിന്നിൽ കാർഗോ സ്ഥലത്തിന്റെ ക്രമീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഹാച്ചിന്റെ ഇരുവശത്തും കാർഗോ ലിഫ്റ്റ് വടികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഭാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ കയറ്റുന്നതിനും ഇറക്കുന്നതിനും, ഇത് സാധാരണയായി കനത്ത ഡെറിക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വലിയ ചരക്ക്, ഭാരമേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ, പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ, ചില ബൾക്ക് കാർഗോ എന്നിവ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന വിവിധ ചരക്ക് ഗതാഗതവുമായി ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് കപ്പലുകളുടെ നല്ല പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ആധുനിക പുതിയ ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് കപ്പലുകൾ പലപ്പോഴും മൾട്ടി പർപ്പസ് കപ്പലുകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പ്രയോജനം:

ചെറിയ ടൺ, വഴക്കമുള്ളത്,

സ്വന്തം കപ്പൽ ക്രെയിൻ

ഹാച്ച് വീതി

കുറഞ്ഞ നിർമ്മാണച്ചെലവ്