ഇനി ഒരു മുഷിഞ്ഞ വേനൽ ഉച്ച കഴിഞ്ഞു

പെട്ടെന്നുള്ള മഴ നിലച്ചപ്പോൾ, സിക്കാഡകളുടെ സിംഫണി അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിറഞ്ഞു, അതേസമയം കോടമഞ്ഞിൻ്റെ വിസ്‌പുകൾ വിടർന്നു, ആകാശത്തിൻ്റെ അതിരുകളില്ലാത്ത വിസ്താരം വെളിപ്പെടുത്തി.

മഴയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള വ്യക്തതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്ന ആകാശം ഒരു സ്ഫടിക കാൻവാസായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു.ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വേനൽച്ചൂടിനിടയിലും ഉന്മേഷദായകമായ ആശ്വാസത്തിൻ്റെ സ്പർശം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന, മൃദുവായ കാറ്റ് ചർമ്മത്തിൽ തട്ടി.

ചിത്രത്തിലെ പച്ച ടാർപോളിൻ താഴെ എന്താണ് കിടക്കുന്നതെന്ന് അറിയാൻ ജിജ്ഞാസയുണ്ടോ?നിർമ്മാണ വൈദഗ്ധ്യത്തിൻ്റെ മാതൃകയായ ഹിറ്റാച്ചി സാക്സിസ് 200 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഇത് മറയ്ക്കുന്നു.

ക്ലയൻ്റിൽ നിന്നുള്ള പ്രാഥമിക അന്വേഷണത്തിൽ, നൽകിയ അളവുകൾ 30,500 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള L710 * W410 * H400 cm ആയിരുന്നു.കടൽ ചരക്കുനീക്കത്തിനായി അവർ ഞങ്ങളുടെ സേവനം തേടി.അസാധാരണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ചിത്രങ്ങൾ അഭ്യർത്ഥിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ സഹജാവബോധം നിർബന്ധിച്ചു.എന്നിരുന്നാലും, ക്ലയൻ്റ് ഒരു പിക്സലേറ്റഡ്, ഗൃഹാതുരമായ ഫോട്ടോ പങ്കിട്ടു.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, നൽകിയിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ, കണ്ടെയ്‌നറൈസ് ചെയ്‌ത ഇനത്തിൻ്റെ ക്ലയൻ്റിൻ്റെ ചിത്രമായതിനാൽ, തീവ്രമായ സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്ക് അർഹതയില്ല.നിരവധി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തതിനാൽ, വളരെയധികം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതി.തൽഫലമായി, ഞാൻ അതിവേഗം ഒരു കണ്ടെയ്‌നറൈസേഷൻ പ്ലാനും സമഗ്രമായ ഒരു ഉദ്ധരണിയും ആവിഷ്കരിച്ചു, അത് ക്ലയൻ്റ് ആകാംക്ഷയോടെ സ്വീകരിച്ചു, അങ്ങനെ ബുക്കിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു.

വെയർഹൗസിൽ ചരക്ക് എത്തുന്നതിനുള്ള കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവിൽ, ക്ലയൻ്റ് ഒരു ട്വിസ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു: ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന.പ്രധാന ഭുജം നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു കൃത്യമായ പ്ലാൻ, പ്രധാന ഘടനയ്ക്ക് 740 * 405 * 355 സെൻ്റീമീറ്റർ, ഭുജത്തിന് 720 * 43 * 70 സെൻ്റീമീറ്റർ എന്നിങ്ങനെ അളവുകൾ മാറ്റി.ആകെ ഭാരം 26,520 കിലോ ആയി.

ഈ പുതിയ ഡാറ്റയെ ഒറിജിനലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഏകദേശം 50 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരം വ്യത്യാസം ഞങ്ങളുടെ ജിജ്ഞാസ ഉണർത്തി.ശാരീരിക കാഴ്ചകളൊന്നും ഇല്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ക്ലയൻ്റിന് ഒരു അധിക HQ കണ്ടെയ്‌നർ ശുപാർശ ചെയ്തു.

ഞങ്ങൾ കണ്ടെയ്‌നറൈസേഷൻ പ്ലാൻ അന്തിമമാക്കുമ്പോൾ, ക്ലയൻ്റ് കാർഗോയുടെ യഥാർത്ഥ രൂപം വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ആധികാരിക ഫോട്ടോ നൽകി.

ചരക്കിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്വഭാവം കണ്ടപ്പോൾ, രണ്ടാമത്തെ വെല്ലുവിളി ഉയർന്നുവന്നു: പ്രധാന ഭുജം വേർപെടുത്തണോ എന്ന്.ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് എന്നതിനർത്ഥം ഒരു അധിക എച്ച്ക്യു കണ്ടെയ്നർ ആവശ്യമാണ്, ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നു.എന്നാൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാത്തത് ചരക്ക് 40FR കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് യോജിപ്പിക്കില്ല, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

സമയപരിധി അടുത്തപ്പോൾ, ഉപഭോക്താവിൻ്റെ അനിശ്ചിതത്വം തുടർന്നു.പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനം അനിവാര്യമായിരുന്നു.ആദ്യം മുഴുവൻ മെഷീനും ഷിപ്പുചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നിട്ട് അത് വെയർഹൗസിൽ എത്തിയതിന് ശേഷം ഒരു തീരുമാനം എടുക്കുക.

രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം, ചരക്കിൻ്റെ യഥാർത്ഥ രൂപം വെയർഹൗസിനെ മനോഹരമാക്കി.അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അളവുകൾ 1235 * 415 * 550 സെൻ്റിമീറ്ററായിരുന്നു, മറ്റൊരു ആശയക്കുഴപ്പം അവതരിപ്പിക്കുന്നു: നീളം കുറയ്ക്കാൻ കൈ മടക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഉയരം കുറയ്ക്കാൻ കൈ ഉയർത്തുക.ഒരു ഓപ്ഷനും പ്രായോഗികമായി തോന്നിയില്ല.

വലിപ്പമേറിയ കാർഗോ ടീമുമായും വെയർഹൗസുമായും നടത്തിയ ചർച്ചകളെത്തുടർന്ന്, ചെറിയ കൈയും ബക്കറ്റും മാത്രം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ധൈര്യത്തോടെ തീരുമാനിച്ചു.പ്ലാനിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ക്ലയൻ്റിനെ അറിയിച്ചു.ക്ലയൻ്റ് സംശയം പ്രകടിപ്പിച്ചെങ്കിലും, അവർ ഒരു 20GP അല്ലെങ്കിൽ 40HQ കണ്ടെയ്‌നർ അഭ്യർത്ഥിച്ചു.എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടായിരുന്നു, മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള ആം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്ലാനിൻ്റെ ക്ലയൻ്റ് സ്ഥിരീകരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.

ആത്യന്തികമായി, ക്ലയൻ്റ്, ഒരു പരീക്ഷണാത്മക മനോഭാവത്തോടെ, ഞങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പരിഹാരത്തിന് സമ്മതിച്ചു.

കൂടാതെ, ചരക്കിൻ്റെ വീതി കാരണം, ട്രാക്കുകൾക്ക് 40FR കണ്ടെയ്‌നറുമായി കുറഞ്ഞ സമ്പർക്കമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, കൂടുതലും ഹോവർ ചെയ്യുന്നു.സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, വെയർഹൗസ് നടപ്പിലാക്കിയ ആശയം മുഴുവൻ യന്ത്രത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ട്രാക്കുകൾക്ക് താഴെയുള്ള വെൽഡിംഗ് സ്റ്റീൽ നിരകൾ വലിയ കാർഗോ ടീം നിർദ്ദേശിച്ചു.

ഈ ഫോട്ടോകൾ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിച്ച ശേഷം, അവർ ഞങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണലിസത്തെ പ്രശംസിച്ചു.

നിരവധി ദിവസത്തെ നിരന്തരമായ പ്ലാൻ പരിഷ്‌ക്കരണത്തിന് ശേഷം, ഭീമാകാരമായ തടസ്സങ്ങൾ തികച്ചും മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് സന്തോഷകരമായ നേട്ടമാണ്.ഈ ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വേനൽ ഉച്ചസമയത്ത് പോലും, ഞെരുക്കുന്ന ചൂടും മടുപ്പും ഇല്ലാതായി.