ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി അടുത്തിടെ ചൈനയിലെ ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് തായ്ലൻഡിലെ ലാം ചാബാങ്ങിലേക്ക് ഒരു മൊബൈൽ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് വിജയകരമായി എത്തിച്ചു, ഇത് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഞങ്ങളുടെ ശക്തമായ കഴിവുകളും മത്സര നേട്ടങ്ങളും വീണ്ടും പ്രകടമാക്കുന്നു.ബ്രേക്ക് ബൾക്ക്പ്രോജക്ട് കാർഗോ മാർക്കറ്റ്.
ഈ കയറ്റുമതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്ന ചരക്ക് പൂർണ്ണമായും അസംബിൾ ചെയ്ത ഒരു മൊബൈൽ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ആയിരുന്നു, അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ 9,200 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും 3,350 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും 3,250 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവും 38 ടൺ മൊത്തം ഭാരവുമായിരുന്നു. അളവുകൾ തന്നെ ഇതിനകം തന്നെ യൂണിറ്റിനെ ഗേജിന് പുറത്തുള്ള ചരക്കായി തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഏറ്റവും നിർണായകമായ വെല്ലുവിളി അതിന്റെ ഭാരമായിരുന്നു. ചൈന-തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ വ്യാപാര പാതയിൽ, ലഭ്യമായ കപ്പലുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഷിപ്പ്ബോർഡ് ക്രെയിനുകൾ ഘടിപ്പിച്ച ജനറൽ കാർഗോ കപ്പലുകളാണ്, അവയിൽ മിക്കതും
ഇവയ്ക്ക് ഒരു ഹുക്കിന് ഏകദേശം 30 ടൺ സുരക്ഷിതമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് പരിധിയുണ്ട്. തൽഫലമായി, ഈ പരിധി കവിയുന്ന ചരക്കിന് സാധാരണയായി അധിക തീര ക്രെയിനുകളോ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ക്രെയിനുകളോ വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഷിപ്പർക്ക് ഗണ്യമായ അധിക ലിഫ്റ്റിംഗ് ചെലവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
സമാനമായ പല സാഹചര്യങ്ങളിലും, 30 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ചരക്കിന് അനിവാര്യമായും കനത്ത ലിഫ്റ്റ് സർചാർജുകൾ ഈടാക്കും, ഇത് ചിലപ്പോൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബജറ്റ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കയറ്റുമതി ആസൂത്രണത്തെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രത്യേക പദ്ധതിക്കായി, ഞങ്ങളുടെ ടീം കപ്പലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ക്രെയിൻ ശേഷി, ലിഫ്റ്റിംഗ് ക്രമീകരണം, തുറമുഖ സാഹചര്യങ്ങൾ, പ്രവർത്തന സുരക്ഷ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സമഗ്രമായ സാധ്യതാ പഠനം നടത്തി. ഈ വിശദമായ വിലയിരുത്തലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, അനുയോജ്യമായ ഒരു മൾട്ടിപർപ്പസ് വെസ്സൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബ്രേക്ക്ബൾക്ക് ഷിപ്പിംഗ് പരിഹാരം ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് അധിക ഹെവി ലിഫ്റ്റ് ഫീസ് ഈടാക്കാതെ ചരക്ക് സുരക്ഷിതമായി കയറ്റാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു.
ഈ നേട്ടം ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യത്തെ മാത്രമല്ല, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ബ്രേക്ക്ബൾക്ക് റൂട്ടുകളിലെ ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തന ശക്തിയെയും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. വർഷങ്ങളായി, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലുടനീളമുള്ള വിശ്വസനീയമായ വെസൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, തുറമുഖ അധികാരികൾ, പ്രാദേശിക ഏജന്റുമാർ എന്നിവരുമായി ഞങ്ങൾ ശക്തമായ പങ്കാളിത്തം കെട്ടിപ്പടുത്തിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് പുറത്തുള്ള ചരക്കുകൾക്ക് പോലും ഒപ്റ്റിമൽ വെസൽ ഷെഡ്യൂളുകൾ, വഴക്കമുള്ള ക്രെയിൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, മത്സരാധിഷ്ഠിത ചെലവ് ഘടനകൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ബന്ധങ്ങൾ ഞങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.
ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റുകൾ, സ്ലിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ, ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നിവയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി, ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിലുടനീളം ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഉറപ്പാക്കി. വിശദമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാനുകളും രീതി പ്രസ്താവനകളും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും സുരക്ഷയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓൺ-സൈറ്റ് മേൽനോട്ടം ക്രമീകരിച്ചു. കടൽ ഫാസ്റ്റനറുകളും യാത്രാ സാഹചര്യങ്ങളും പൂർണ്ണമായി പരിഗണിച്ചുകൊണ്ട് ചരക്ക് സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുകയും കപ്പലിൽ ലാഷ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
ഭാരമേറിയതും വലിപ്പമേറിയതുമായ കാർഗോകൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവും പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയതുമായ ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ പ്രതിബദ്ധതയുടെ മറ്റൊരു ശക്തമായ ഉദാഹരണമാണ് ഈ പദ്ധതി. പ്രത്യേകിച്ച് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ വിപണിയിൽ, കപ്പലുകളുടെ പരിമിതികൾ പലപ്പോഴും ഹെവി യൂണിറ്റുകൾക്ക് വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക്ബൾക്ക് കപ്പലുകൾ, പ്രോജക്റ്റ് കാർഗോ പ്ലാനിംഗ്, റൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ എന്നിവയിലെ ഞങ്ങളുടെ അനുഭവം ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് സ്ഥിരമായി മൂല്യവർദ്ധിത സേവനങ്ങൾ നൽകാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഭാവിയിൽ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ ബ്രേക്ക്ബൾക്ക് റൂട്ടുകളിൽ ഞങ്ങളുടെ നേട്ടം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നത് ഞങ്ങൾ തുടരും, യന്ത്രങ്ങൾ, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, ഊർജ്ജവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാർഗോ, മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ കയറ്റുമതികൾ എന്നിവയ്ക്ക് പ്രൊഫഷണൽ പിന്തുണ നൽകും. സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം, പ്രവർത്തന പരിചയം, ഉപഭോക്തൃ-അധിഷ്ഠിത സമീപനം എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് അവരുടെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ കാർഗോ സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും സാമ്പത്തികമായും നീക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-31-2025